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Apr 02, 2023

La casa automobilistica giapponese aumenta gli investimenti nello stabilimento di batterie

Managing Editor A Toyota logo appears on a screen as a visitor watches a video

Editore manageriale

Un logo Toyota appare su uno schermo mentre un visitatore guarda un video che mostra la catena di montaggio di uno stabilimento della Toyota Motor Corp. presso la sala espositiva della casa automobilistica a Toyota, nel Giappone centrale, giovedì 4 marzo 2010.

(The Center Square) – Toyota, la multinazionale automobilistica con sede in Giappone, afferma che sta investendo ulteriori 2,1 miliardi di dollari in un impianto di batterie in costruzione nella Carolina del Nord a Liberty presso il Greensboro-Randolph Megasite.

Ciò spinge l’investimento totale a 5,9 miliardi di dollari, con le batterie fornite a Toyota Kentucky, il più grande sito produttivo dell’azienda in America.

Entrambi i leader repubblicani della camera dell’Assemblea Generale hanno elogiato l’aggiunta, così come il governatore democratico. Coltura, un gruppo di controllo ambientale, mette in guardia dall'inquinamento causato dalle emissioni di carbonio e aggiunge, se è in atto uno smaltimento delle batterie, anche da rifiuti tossici.

Toyota afferma che produrrà batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici nel sito piemontese entro 650 miglia dalla metà della popolazione statunitense che accede facilmente alle autostrade regionali I-40, I-85, I-77, I-73 e I-74. La casa automobilistica sta assemblando nuovi SUV elettrici a batteria a tre fileToyotaKentucky, a Georgetown, nel 2025.

Nel dicembre 2021, gli incentivi della Carolina del Nord per l'annuncio dell'impianto erano di 271,4 milioni di dollari. Toyota ha dichiarato che investirà 1,3 miliardi di dollari e creerà 1.750 posti di lavoro con uno stipendio medio di 62.234 dollari. L'investimento aziendaleè salito a 5,6 miliardi di dollari in agosto, con ulteriori 350 posti di lavoro – 2.100 in totale.

Lo scorso luglio, l’adozione del bilancio da parte dell’Assemblea Generale prevedeva uno stanziamento di 225 milioni di dollari per la seconda fase dell’impianto di batterie e prevedeva 5.000 posti di lavoro. Le linee di produzione Toyota nei piani sono passate da quattro per i veicoli elettrici ibridi a sei che includono i quattro veicoli HEV e due elettrici a batteria. La richiesta di permesso è per sette.

Il rapporto Coltura cita le preoccupazioni relative alle batterie agli ioni di litio e afferma in anticipo che "la tecnologia delle batterie sta avanzando rapidamente e i componenti delle batterie dei veicoli elettrici potrebbero essere molto diversi nel prossimo futuro". Pertanto, le preoccupazioni potrebbero non essere eterne. Per ora, Coltura ha affermato nel rapporto che le sue "preoccupazioni primarie" sono le pratiche lavorative nell'estrazione del cobalto; impatti ambientali dell'estrazione del litio; fornitura sufficiente di materiali per le batterie dei veicoli elettrici; emissioni di carbonio derivanti dalla produzione di batterie; e rifiuti tossici derivanti dallo smaltimento delle batterie usate.

Il governatore Roy Cooper ha affermato che l'Old North State "è all'avanguardia nell'economia dell'energia pulita". In dichiarazioni separate, il presidente del Senato dello stato Phil Berger della vicina Eden ha affermato che lo stato si conferma "come una potenza manifatturiera". Il presidente della Camera della contea di Cleveland, Tim Moore, ha affermato che la partnership tra lo stato e la Toyota "trasformerà il futuro della Carolina del Nord".

Ted Ogawa, presidente e CEO di Toyota Motor North America, ha dichiarato: "È emozionante vedere il nostro più grande stabilimento statunitense, Toyota Kentucky, e il nostro stabilimento più recente, Toyota North Carolina, guidarci verso il futuro insieme alla produzione di veicoli elettrici e di batterie per i nostri espansione della gamma elettrificata."

Un annuncio all’inizio di quest’anno ha portato il totale degli incentivi finanziati dai contribuenti nel settore dei veicoli elettrici nella Carolina del Nord negli ultimi due anni apiù di $ 632,4 milioni.

Lo Stato del Vecchio Nord ha una lunga strada da percorrere per raggiungere l’obiettivo di Cooper di 1,25 milioni di veicoli elettrici entro il 2030. House Democratsproposta legislativa richiedere nuove case per accogliere la tendenza; il disegno di legge è morto prima della scadenza del crossover legislativo.

Per fare un esempio, la Carolina del Nord dovrebbe aggiungere più di 170.000 immatricolazioni di veicoli elettrici all’anno nei prossimi sette anni per raggiungere l’obiettivo di 1,25 milioni di immatricolazioni. Il balzo di 13.377 registrato lo scorso anno ha portato il totale a 38.374 al 31 dicembre, secondo i dati del Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord.

Ci sono circa 8 milioni di veicoli a benzina e diesel immatricolati sulle strade della Carolina del Nord.

Editore manageriale

Alan Wooten è stato editore, direttore generale ed editore. Il suo lavoro ha vinto premi nazionali o statali in ogni decennio a partire dagli anni '80. È orgoglioso di essersi laureato alla Elon University e alla Farmville Central High nella Carolina del Nord.